Le transport n’est jamais le point dur. C’est l’inventaire douanier, la franchise et les délais qui décident du calendrier. Devis chiffré sous 24 h.
de résidence hors UE exigé pour la franchise
de détention minimale des biens importés
la déclaration d’entrée en franchise
d’inventaire signé à l’export
Un déménagement vers Bruxelles, Milan ou Madrid se traite comme un long trajet routier : un porteur, une distance, un délai. Rien n’est déclaré, rien n’est inventorié pour la douane. La difficulté est ailleurs, dans les règles de circulation locales et les accès de destination.
Franchir la frontière de l’Union change complètement la nature du dossier. La marchandise devient une importation ou une exportation, et le calendrier n’est plus fixé par le camion mais par les documents. C’est la raison pour laquelle nous démarrons toujours ces dossiers par la même question, avant même d’ouvrir le chiffrage : dans quel pays serez-vous résident, et depuis quand.
Pour l’expédition maritime, l’axe Seine tient lieu de porte de sortie naturelle depuis Paris. HAROPA PORT, né le 1er juin 2021 de la fusion des ports du Havre, de Rouen et de Paris, forme le grand port fluvio-maritime de cet axe ; Le Havre est le premier port à conteneurs de France. Au premier semestre 2025, l’ensemble a traité 1,51 million d’EVP, en hausse de 4 %, dont 1,08 million d’EVP en pré- et post-acheminement, avec +8,5 % pour le fluvial et +16,7 % pour le rail.
Sortie par l’axe SeineLe transport est la partie facile ; le reste aussi doit être écrit.
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L’inventaire préparé avec vous
Ligne par ligne, valorisé, daté et signé, au format que la douane accepte réellement.
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Les conditions de franchise vérifiées avant le départ
Durée de résidence, ancienneté de détention, délai d’importation : nous les recoupons avant de fixer une date.
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Un emballage calibré pour la durée du transport
Un conteneur maritime n’est pas un camion : caisses maritimes, calage renforcé, protection contre l’humidité.
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Un point de contact unique de bout en bout
Le même interlocuteur du devis à la livraison, y compris pendant l’attente au port.
Le calendrier suit les documents, pas le camion.
Le cadrage du dossier
Pays, statut de résidence, date d’installation, volume, mode de transport envisageable.
L’inventaire
Rédigé, estimé et signé avant le chargement, en autant d’exemplaires que la douane en demande.
L’enlèvement à Paris
Emballage maritime si nécessaire, autorisation de voirie, chargement et pré-acheminement.
La livraison à destination
Dédouanement, acheminement final, déballage et remise en place selon la formule.
L’inventaire, pièce centraleLa franchise douanière sur les biens personnels n’est pas automatique : elle repose sur quatre conditions cumulatives, toutes vérifiables sur pièces.
Le document qui matérialise la demande est la déclaration d’entrée en franchise, cerfa n° 10070. Certains biens en sont exclus : alcools, tabacs, matériel professionnel et mobilier destiné à une résidence secondaire.
Deux régimes particuliers méritent d’être connus. En cas de mariage, l’importation est possible de deux mois avant à quatre mois après la cérémonie, les cadeaux de noce étant plafonnés à 1 000 € par objet. Pour un étudiant, la franchise s’applique au moins une fois par année scolaire, sur présentation du certificat d’inscription — un point qui recoupe directement notre prestation petit volume.
À l’export vers un pays tiers, la pièce centrale est l’inventaire. Il se présente en double exemplaire, détaillé, estimatif, daté, paginé et signé, et un troisième exemplaire s’ajoute lorsque l’exportation passe par un bureau de douane intérieur français. C’est le document que nous préparons avec vous, poste par poste, parce qu’une ligne « carton divers » ne passe pas.
Il faut y joindre un justificatif du changement de résidence — passeport, titre de propriété ou contrat de location —, une attestation du bailleur ou de la mairie, ou à défaut une déclaration sur l’honneur. Pour un véhicule, la photocopie du certificat d’immatriculation est exigée. Le mobilier lourd, lui, relève de notre prestation objets lourds jusqu’au camion.
L’exportation peut être fractionnée sur un an : le fractionnement doit être porté sur l’inventaire, et celui-ci présenté à chaque passage. Une déclaration d’exportation en bonne et due forme devient obligatoire pour les armes et munitions, les métaux précieux, les produits et technologies à double usage, les espèces protégées et les biens culturels. Deux taxes forfaitaires s’appliquent alors : 10 % sur les métaux précieux et 6 % sur les bijoux, objets d’art, de collection et antiquités au-delà de 5 000 € par objet.
Le service des douanes tient une ligne d’information gratuite, Infos Douane Service au 0 800 94 40 40, ouverte du lundi au vendredi de 8 h 30 à 18 h. Nous y renvoyons volontiers : sur un dossier atypique, une réponse de l’administration vaut mieux qu’un avis de déménageur.
Emballage maritime renforcéMontants issus du relevé du 9 août 2026, borne basse crédible moins 10 %, TTC, en transport routier. Les lignes marquées d’un astérisque ne reposent que sur une source publique : la fourchette y est indicative au sens strict.
| Corridor | 20 m³ dédié | 30 m³ dédié | Groupage 20 m³ |
|---|---|---|---|
| Paris → Bruxelles | 1 350 à 2 000 € | 1 720 à 2 500 € | 950 à 1 400 € |
| Paris → Luxembourg | 1 490 à 2 100 € | 1 850 à 2 800 € | 1 040 à 1 470 € |
| Paris → Londres * | 1 590 à 2 200 € | 1 980 à 2 700 € | 1 110 à 1 540 € |
| Paris → Genève * | 1 740 à 2 400 € | 2 120 à 2 900 € | 1 220 à 1 680 € |
| Paris → Milan * | 2 080 à 2 800 € | 2 530 à 3 400 € | 1 460 à 1 960 € |
| Paris → Berlin | 2 320 à 3 100 € | 2 700 à 3 700 € | 1 620 à 2 170 € |
| Paris → Barcelone * | 2 340 à 3 200 € | 2 790 à 3 800 € | 1 640 à 2 240 € |
| Paris → Madrid * | 2 890 à 3 900 € | 3 510 à 4 700 € | 2 020 à 2 730 € |
Tarifs TTC, indicatifs, « à partir de », hors frais et taxes douanières. Seul le devis fait foi. Nous ne publions pas de fourchette pour Lisbonne : les sources disponibles divergent d’un facteur deux à six, ce qui ne permet aucune conclusion honnête.
Les droits et taxes éventuels, les frais de dédouanement à destination, les redevances portuaires et les assurances spécifiques restent à part. Sur les destinations hors Union, le poste douanier peut représenter une part significative du dossier, et il dépend du pays d’arrivée bien plus que de nous.
Le routier couvre l’Europe continentale. Le maritime en conteneur devient la norme au-delà, avec un pré-acheminement depuis Paris vers Le Havre ou Rouen par la route ou le fleuve. L’aérien ne se justifie que sur des volumes très réduits ou des délais que rien d’autre ne tient. Nous chiffrons le mode qui correspond au volume réel, pas celui qui arrange le devis. Sur un petit volume, la mise en garde-meuble le temps d’obtenir un visa ou un bail revient souvent moins cher qu’un transport précipité.
Sur un déménagement européen routier, la question du calendrier se réduit à une date de chargement et une date de livraison. Hors Union, elle se dédouble : il y a le calendrier du transport et celui des documents, et c’est le second qui commande.
La franchise impose d’importer dans les douze mois suivant l’installation. Cette borne est généreuse en apparence, mais elle se consomme vite quand un visa tarde, quand un logement n’est pas encore signé, ou quand l’expédition est fractionnée. Le fractionnement, justement, est autorisé sur un an à condition d’être porté sur l’inventaire — et l’inventaire, une fois signé, ne se réécrit pas au gré des envois.
Dans l’intervalle, les affaires doivent bien être quelque part.
La mise en garde-meuble à Paris, entre 9 et 18 € le mètre cube et par mois, coûte généralement moins qu’un départ précipité qu’il faut ensuite corriger.
Nous préférons cette solution à un chargement fait dans l’urgence, y compris quand la demande arrive en délai très court.
Un mot sur les objets qui compliquent tout : un instrument de musique, une horloge de parquet, un coffre-fort.
Le transport d’un piano vers l’étranger suppose une caisse sur mesure et une ligne dédiée à l’inventaire, valorisée séparément.
Ce n’est pas une option de confort, c’est ce qui évite une discussion à la frontière.
Le reste du mobilier suit les règles de nos trajets longue distance jusqu’au port ou jusqu’à la frontière.
Le devis est gratuit, écrit, et vous revient sous 24 heures. Il détaille le volume retenu, l’accès et les options.
Demander mon devis gratuitQuelles conditions pour importer ses meubles en France sans droits de douane ?
Avoir résidé au moins un an hors de l’Union européenne, posséder les biens depuis au moins six mois, les importer dans les douze mois suivant l’installation et s’engager à ne pas les vendre ni les louer pendant un an.
Quel formulaire faut-il remplir ?
La déclaration d’entrée en franchise, cerfa n° 10070. Elle accompagne l’inventaire et les justificatifs de changement de résidence.
Quels biens sont exclus de la franchise ?
Les alcools, les tabacs, le matériel professionnel et le mobilier destiné à une résidence secondaire. Ces postes suivent le régime douanier de droit commun.
Comment doit être présenté l’inventaire à l’export ?
En double exemplaire, détaillé, estimatif, daté, paginé et signé. Un troisième exemplaire est nécessaire lorsque l’exportation passe par un bureau de douane intérieur français.
Peut-on expédier ses affaires en plusieurs fois ?
Oui, l’exportation peut être fractionnée sur un an. Le fractionnement doit figurer sur l’inventaire, qui est présenté à chaque passage.
Y a-t-il des taxes sur certains objets ?
Oui à l’exportation : 10 % sur les métaux précieux, et 6 % sur les bijoux, objets d’art, de collection et antiquités au-delà de 5 000 € par objet. Les armes, les biens culturels et les espèces protégées imposent en plus une déclaration d’exportation.
Je me marie et j’emménage en France, la franchise s’applique-t-elle ?
Oui, de deux mois avant à quatre mois après le mariage. Les cadeaux de noce sont admis en franchise dans la limite de 1 000 € par objet.
Par quel port passent les expéditions maritimes depuis Paris ?
Par l’axe Seine, Le Havre et Rouen, réunis avec Paris au sein de HAROPA PORT depuis le 1er juin 2021. Le Havre est le premier port à conteneurs français.
Combien coûte un déménagement Paris – Bruxelles ?
Entre 1 350 et 2 000 € pour 20 m³ en camion dédié, entre 950 et 1 400 € en groupage, selon le relevé du 9 août 2026. Les montants s’entendent hors frais douaniers, sans objet à l’intérieur de l’Union.
À qui poser une question douanière précise ?
À Infos Douane Service, au 0 800 94 40 40, gratuit du lundi au vendredi de 8 h 30 à 18 h. Sur un cas atypique, la réponse de l’administration prime sur l’avis d’un transporteur.
Décrivez la situation en deux lignes. Nous répondons avec un chiffre, pas avec une brochure.
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